| 网站地图 | 加入收藏 | 设为首页

首页 微博 创业 楼盘 中超 家居 投资 证券 医药 专题 房源

今天是:
当前位置>网站首页 > 证券 > 文章内容

从“高光”驶向“黯淡” ofo小黄车带来的警示

新闻来源:皮店塘波网 | 发布时间:2019-07-11 08:35:35| 作者:匿名

不仅如此,很多拘留所也不具备对未成年人进行心理疏导、训诫教育的软件条件,少年司法不仅要考虑初等教育的延续性,自身也具有很强的专业属性,不能简单地把它理解为成年人惩戒的缩水版。不可否认部分地方创新了训诫帮教制度,但并不代表当前具有普遍性的适用基础。

在退押金的过程中,一位曾经因酷骑单车破产以致298元押金“打水漂”的用户告诉记者,自己实在不想为退押金付出太多精力,“只能自认倒霉了”。如今她在ofo的押金退款上,也迟迟没有下文,“申请退款一直没成功,给客服发消息,没有人回,打电话也是占线。”

贸发会议秘书长基图伊表示,世界经济当前承受的最直接压力来自不断提升的关税壁垒以及全球资金流动的不确定性,但这些威胁背后更大的挑战则是金融危机后出现的经济不平等和不均衡问题尚未得到解决。

公开资料显示,邓梁波曾在华南理工大学任副教授、教授,2000年6月至2003年2月任清远市英德市副市长,后任清远市英德市委副书记、市长、清远市连南县委书记、宣传部部长,2012年8月任清远市纪委书记。

此次发布的建议,是中消协短短半个月内第三次针对共享单车的押金问题发声。

前50分钟的谈话,杨林苑很心动,“他们的技术是强项”,但最后十分钟的内容却使这场投资成了泡影。这位创业者表示他们也要去做共享单车,“我立马兴趣全无”,杨林苑细问关于共享单车的看法,发现他对共享单车市场的思考太浅了,“还没想明白。”他又问起这位创业者能否做到市场第一,得到的答案是“不能”,但还要“进场”,原因在于他认为这些单车无论如何都还会是资产,并不断念叨着“市场钱很多”。

2016年,被人视为“夕阳行业”的自行车行业吹响了冲锋号,做山地车、普通自行车的大企业,纷纷调整生产线,接共享单车的订单。“大厂商能接到摩拜、ofo这样大企业的订单,然后分给一些小企业。”

他从用户的使用习惯分析,认为这种商业模式的创新下,用户的忠诚度不会很高,也没有人会在两个以上的单车平台交押金,“产品本身不足以决定谁能胜出。”杨林苑觉得,卷进共享单车赛道的创业者很多都不懂运营。当年,一家智能单车创始人曾和他见面,两人聊起过投资的可能。

在打了19通客服电话之后,栗佳(化名)终于拿回了自己199元的ofo押金。

资本也是有责任的

小昕说事发当晚是周五,一般她都会约几个朋友出去外面吃个饭、逛一逛,放松一下。“我因为当天上课太累,所以就早早地回家了。”

作为联络重庆铁路枢纽、连接成渝高铁的重要客运车站,沙坪坝站设有3个站台7条站线,主要办理高铁列车接发。沙坪坝站铁路综合交通枢纽地下设有8层,可实现高铁、轨道、公交、出租车、共享汽车、社会车辆等多种交通方式间的无缝衔接。值得一提的是,作为高铁客流相对集中的车站,沙坪坝站在地下各层均预留了机动车停车位,总数达4000个。

“不可否认,共享单车的技术和智能硬件拉高了自行车生产行业的整体水平。”在他看来,一些大型的共享单车企业选用的材质造价高,确实比过去的普通自行车好很多。

另一名电信诈骗犯罪嫌疑人、37岁的台湾台中人许某也承认,他们的“圈子”里都有这样一种“常识”:就算跑到国外去设窝点诈骗,按照惯例都是遣返回台湾,判得不会太重,甚至有可能被无罪释放。

一个多月前,她在微博上看到ofo押金无法退还的消息,觉得“苗头不太对”,想赶紧把自己的钱退出来。

共享单车未来的价值增值空间在哪儿?作为一家证劵公司的高级经理,裴虹博认为以后的增长点是完善其他出行平台的产业链,而资本要用在提高服务上,改善用户体验,“客户评价的不仅仅是自行车的质量,还有服务质量。”“共享单车不能用互联网思维运作,它是物联网时代的产物”。一位共享单车行业人士指出,用互联网的思维去运营物联网产品,不考虑产品技术本身是行不通的。

但在一些人眼中,共享单车想要变成大海中的一艘巨轮,可能性已经不大。朱巍指出,一些共享单车企业认为自己能形成一个新的生态,并在此基础上不断覆盖其他出行领域。但从现在的格局来看,共享单车只能做其他生态平台中的一环,“想自己做大已经很难了。”

在和共享经济领域的创业者交流的时候,首都经济贸易大学旅游管理系主任蔡红发现,一些年轻的创业者是很有情怀的。但是走到一定阶段,企业的管理层有的会被资本架空。“企业要有价值理念,不是短期的赚快钱,而是要往构建一个产业的长远目标看,让行业变得更加健康。”

共享单车走下风口后,樊宇选择离开天津,去往山东。这不仅仅是城市之间的切换,更是不同领域的选择。“去做(自行车)出口了。”做国外市场已成为一些整车厂商不得已的选择。

此外,沈阳坚持综合整治,从源头上遏制黑恶势力滋生蔓延。坚持扫黑除恶与治“软”治“乱”协同推进。组织部门扎实开展软弱涣散村党组织整顿转化“回头看”,对34个村党组织持续整顿,大力排查清理不宜继续担任现职的村干部。交通运输、自然资源等14个行业部门,针对突出问题,开展了23个重点领域专项整治,今年以来,共查处各类违法违规案件578件,及时堵塞了监管漏洞,有效整治了行业乱点乱象。

经过一轮又一轮洗牌后,共享单车已经从规模扩展的阶段走向了一个新阶段。ofo小黄车一直在做各种商业变现的尝试,拓展咨询窗口、同互联网金融平台合作等等;哈啰单车最近开始拓展网约车业务。

“资本是有责任的”,站在这个时间节点去“复盘”,杨林苑认为这里面既有价值也有教训。在很短的时间聚集过多的资金,导致过度的竞争造成了资源浪费,“单车围城”造成“垃圾如山”,给城市管理者添“堵”。“资本逐利没有问题,但要考虑商业价值和社会价值。”在他看来,机构投资者要做平衡,“片面逐利会带来很多问题。”

李建军认为,共享单车不会再如网约车一般,出现一家独大的格局。首先监管部门就不能同意,而共享单车背后所代表的各家互联网公司的资本力量,更是已经形成了鲜明的格局划分。“通过这种模式创新,进而想做成一个生态和达到垄断,未来会越来越难。”

某地方消费者协会的工作人员告诉中国青年报·中青在线记者,在去年帮助消费者追讨酷骑单车押金款的过程中,约谈酷骑的工作人员时,对方说公司没钱了,钱都买车了,车都在大街上,“甚至不愿意再接受调解。”在该人士看来,同质化的竞争下,企业最简单直接的方式就是把资金和用户押金用在单车购买上,快速投放到市场。但共享单车就像1米深的河,在过河竞赛中,无法持续获得风投青睐的单车企业,身高缩到1米以下,走着走着就被淹死了。

ofo小黄车驶进了“至暗时刻”。

全国高速铁路里程已经占全球总里程60%以上;可再生能源的装机量、发电量居世界第一;电动汽车、新能源汽车的产销量和保有量均占全世界50%以上;5G新型网络架构等技术纳入国际标准……科技不仅让生活更美好,更主动引领经济社会发展实现新跨越。

“画”中有“画”。几天前,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛成功举行,在由中共中央对外联络部主办的民心相通分论坛上,中老友好农冰村小学八名小学生将他们的故事娓娓道来,校长还请中联部部长宋涛转呈全体师生敬赠习近平主席的一本珍贵画册,将本就温情满满的分论坛推上了一个新高潮。作为“一带一路”建设的见证者和受益者,他们对习近平主席、对中国的感激之情溢于言表。

此外,这种短距离出行工具能解决公共交通的最后一公里问题,并进一步开拓了移动支付的新场景。“移动支付行业的获客成本非常低”,杨林苑表示,单车为出行领域贡献了大量的数据,产生了更多新的可能。

杨林苑不看好这家智能单车企业的未来,但身边却有朋友投了钱。结果,不到一年,这家企业就遭遇困境。

7月25日,在美国华盛顿,一位参议员向美国国务卿蓬佩奥提问。新华社发(沈霆摄)

经过沟通,一个半小时后,199元的押金终于退回到了栗佳的账户。为了拿回押金,她前前后后拨打了19次电话。这并不是她第一次退ofo的押金,今年7月,她曾提交过一次退款申请。“当时秒退,没想到后来这么艰难。”

新华社西安6月1日电2019中国人寿·中网球童全国选拔训练营西安站和长沙站1日同期举行,分别在陆港运动公园和湖南省人民体育场进行为期两天的中网球童选拔活动。

“2015年9月13日凌晨,有人拿着猎枪到我家门口先放两枪,接着砸我家的大门和窗户,还把一辆别人面包车也砸了。当时我不顾性命的冲出去制止他们,其中一个人拿着枪对住我说:敢动打死你。当时,我想他们不敢开枪,就和他们僵持一会。孰料,持枪人突然开枪,我本能一闪,子弹打在我后面的车身上了,车身足足被打进五六毫米深。当时一下子把我吓瘫在地。

男童高铁上突发高烧广州一群好医护上演车厢急救

审计署审计长胡泽君23日受国务院委托向全国人大常委会报告2016年度中央预算执行和其他财政收支审计查出问题的整改情况。

朱巍从法学角度提醒共享单车企业首先要“依法经营”。“共享经济核心不在于资本,在于消费者,必须从消费者的角度来运营产品。”“细分领域是这个市场接下来的机会”,一家共享单车企业人士告诉记者,现在自己所在的公司正准备布局高校,而旅游市场也是大家正在争夺的领域,一些单车已经在一些景区里投放铺设。

印占藏南地区,在达旺方向上部署的第4军下辖第2、5和21山地师之外,更是编有第21炮兵旅和第45装甲团,总兵力约5万人。

《队列条令》课题组组长赵晓冬说:“最终,课题组采纳了部队的建议,规定营门卫兵持自动步枪时,可双手持枪或者挂枪。虽然只是持枪姿势的变化,体现的却是新条令突出备战打仗的特点。”

截至8日,今年以来各地银监局共有9个银监局向11家信托公司开具15张罚单。其中,有两家信托公司因信托资金违规用于土地储备贷款而收到罚单,有一家信托公司因房地产项目贷款审批管理不审慎而受罚。业内人士认为,监管部门针对信托产品上下穿透监管在收紧,加强对底层资产违规投向房地产项目监管力度以及最终投资者穿透识别。随着下半年房地产业务风险受调控政策的影响继续放大,加上监管高压态势不改等因素,信托公司房地产业务增速可能会放缓。

这个市场不会再那么亮了

王林:宋晨光调任南昌后,就很少有来往了。宋晨光被抓之后,我还是很伤心的,毕竟是多年的老朋友。

最终,经过考虑,小琳选择了接受律师的建议,作出让步,自行与对方达成和解协议。7月5号,被害人小琳依法撤回了民事诉讼,并提交给法院一封刑事谅解书,与被告方达成和解。

“从目前的押金状态看,ofo在资金使用上可能没把用户押金和自有资金分开。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出,去年酷骑、小蓝等单车公司发生的押金困境,未能让一些企业警醒。中国消费者协会近日发布的数据报告显示,共享经济的投诉量在2018年呈现上升趋势,其中共享单车投诉量占比最多,达67.5%,问题最多的就是“退押金难”,占比高达71.8%。

首都医科大学附属北京友谊医院新华医院(北京市通州区新华社区卫生服务中心、北京市通州区新华医院)

2016年,共享单车迎来了属于自己的高光时刻。投资界有很多人认为共享单车虽然是模式创新,但不失为一门好生意。“单车的使用原理很简便,不需要投入过多的成本去培训用户,容易被大众接受,容易转化流量。”杨林苑告诉记者。

过程很波折,“保险备案”线路接通后,电话多次被挂断或无人接听。不到一个小时,她先后打了十多通电话。直到第14次,听筒终于接通。

“这是一条很好的赛道,当时有投资人判断好的话可以从中国覆盖到欧洲。”城市里的共享单车如雨后春笋般冒出,一口口“吃掉”送到嘴边的融资。但显然,许多投资者并没有预见共享单车的泡沫给城市带来的弊端。

从中关村理想国际大厦迁出、陷入债务危机、押金难退款,在四年多的时间里,曾经靠资本与摩拜角力的ofo小黄车,历经沉浮,站在了生与死的转折点上。

第七十五条境外的机构、组织、个人从事攻击、侵入、干扰、破坏等危害中华人民共和国的关键信息基础设施的活动,造成严重后果的,依法追究法律责任;国务院公安部门和有关部门并可以决定对该机构、组织、个人采取冻结财产或者其他必要的制裁措施。

ofo投资人朱啸虎曾觉得ofo和摩拜之间三个月就能结束战斗,但这场仗远比大家想的要漫长。今年4月,当美团伸手摩拜的那一刻,ofo的前路就开始面临巨大变数。对于ofo的发展,有人评价其一心想用数量取胜却轻视了内部团队管理,有人认为创始团队没有抓住此前的合并机会,活生生把自己逼进了困境。

西凤·国典凤香50年年份酒2012[珍藏版](下称:西凤年份酒)的两项塑化相关化学添加剂的含量,均接近限定标准的三倍。

不只是美元信用遭到质疑,大约60个国家交由美国保管的黄金也遭到质疑。其中最恼火的大概是德国。

据张朝祥了解,截至目前,全国很多地方已经出台文件限制收费,即使在河南省内,新乡、太康两地也已叫停一元餐具。他建议河南省和郑州市的主管部门根据相关法律法规出台措施,叫停餐饮业消毒餐具强制收费。

首重效应,就是客运铁路也不是只会“赔钱”的公益项目。铁路客运具有一定公益性质,从规划建设开始,国家就对客运铁路给予了许多政策扶持和资源倾斜,如征地拆迁、用地指标、相关税费减免等。因此,客运铁路建成运营后,在票价的制定等方面,也必须充分考虑客运铁路的公益性以及国家政策的扶持。

根据改革实施方案,郑州市考古调查、勘探、发掘单位接到考古工作申请后,与市级土地储备机构签订考古调查、勘探工作协议,并于考古工作协议签订之日起20日(天气等不可抗力及阻工等不确定因素不包含在内)内完成并出具书面意见;情况复杂的,可适当延长,但延长期限最长不超过10日。

在此之前,共享单车第一梯队里的摩拜单车得到了美团加持,得以持续运营,哈啰单车、小蓝单车也得到不同的资本注资。但更多的行业追随者早已石沉大海。

73岁的林奶奶也没有料到,来到纽约的她,居然成为了ins上的一名小“网红”……

2008年2月,横店要建圆明新园的消息一经发布,项目规划使用的土地成为争议焦点之一。据主办方介绍,国家土地督察上海局专门派出调查组,调查后向浙江省政府提出整改意见,并要求东阳市向浙江省政府提交整改报告,之后该项目才获批准。

专家认为,该法是向美国和欧洲发出的信号,强调了北京将进一步开放市场。

有人说共享单车已经成为夕阳行业,但在樊宇看来,消化掉目前的存量后,这个领域还是有市场需求的,“只是不会再那么亮了。”

对于过去三年共享单车的行业变局,从事自行车生产十余年的樊宇(化名)深有感触。

中国青年报·中青在线记者宁迪实习生司雯雯

韩国的ACTIVEX是电子交易结算时安装在电脑里的安保程序,但这个插件极大地拖累了交易速度。

随着部分企业的资金链断掉和一些城市发布单车“禁投令”,一些车厂的库房里开始堆满卖不出去的单车。城市里那些破损的自行车在樊宇眼里,更是没有什么可回收利用的价值,“一大堆新车等着往外投呢!”

于人谈“契约”,于己忙“弃约”,这就是当前美国一些政客在世人眼中的形象。这些人口头上将所谓契约精神奉为圭臬,孰不知高高在上、颐指气使的行为举止同真正的契约精神格格不入,挖了一个个“弃约陷阱”的同时,他们也在撕下自己脸上的假面具。

另外,据新华社报道,因在马来西亚沙巴州著名景点基纳巴卢山上拍裸照而被拘留的4名西方游客去年6月12日在当地一家法院出庭,对在公共场所做出不雅行为的指控表示认罪。这4名游客分别来自英国、荷兰和加拿大,他们可能面临最长3个月的监禁。

北青报记者了解到,草案二审稿在“名誉权和荣誉权”一章中新增规定,报刊、网络等媒体报道的内容失实,侵害他人名誉权的,受害人有权请求该媒体及时更正或者删除。媒体不及时履行的,受害人有权请求人民法院责令该媒体限期更正或者删除。

在四川省,有政协委员提出,政府应鼓励符合要求的餐饮企业为学生提供物美价廉、科学合理、安全放心的营养午餐,可以将之纳入政府采购,并在财政补贴、用地、税收、标准指导等方面给予支持和优惠;在上海市,有政协委员建议,尽快为中小学生午餐安全立法,建立健全中小学食品安全长效管理机制。

为退押金打19通电话

共享单车用“烧钱”占领“地盘”,它的走向在许多人的意料之中,却也在意料之外。“没想到曾经的领军者会这么快没落。”ofo小黄车开始褪色,许多人开始思考,曾经“高光”的共享单车行业为何这么快“黯淡”?

“如果人工费用大于柜子费用,还是快递柜更好用。”快递物流咨询网首席顾问徐勇认为,未来“最后一公里”的配送方式将是物业代理、菜鸟驿站、自助快递柜等多种形式的结合。

沈骥如:美债过多确实成为负担。中国持有的美债会让大量资金停留在美国,不能在中国使用,而美债利率很低,保值增值的任务很难完成,久而久之,可能会被美债捆绑,成为美债人质。

用户并不清楚一家企业的“内幕”,但却对单车质量最有发言权。一位曾经的小黄车“迷妹”表示,单车刚进入北京时,她最早“站队”ofo,那一抹黄看到就很暖。但接下来却让她大失所望,第一次在街头上找小黄车,“找一辆坏一辆,最后不得已骑了它的‘友商’(竞争对手)。”

游文超的新工作是为村巷道路管护花草。“过上了好日子红红火火,赶上了好时代喜乐年华……”背着手行走在黄河边上,游文超的手机彩铃声音洪亮,似乎整个张庄村都能听得见。

“我非常坚决地告诉客服,今天一定要拿到退款,否则会一直打电话”,和许多人选择被动等待不一样,栗佳在退押金上很坚持,“我觉得押金是被企业扣住了,越晚会越难退。”

据同花顺iFinD数据统计,中国证券报记者发现,去年有6786家券商营业部共100472次登上龙虎榜,成交金额为1.49万亿元。与去年相比,排行榜前十位中,仅有四家营业部守住阵地,说明了“老牌”游资实力依旧不可撼动。

还有不到两个月就是春节,往年到了这个时候,正是整车厂商接订单的高峰期。但如今,很多厂子早早关门,“大家之前对共享单车都太乐观了。”樊宇告诉记者,当时也有企业觉得共享单车是一阵风,但更多的人怕自己被落下。

安罗替尼正是17种通过谈判降价进入医保的抗癌药之一,降价幅度达到45%。据专家介绍,该药对三线非小细胞肺癌的治疗有效性得到认可。我国肺癌病例数量在肿瘤病例中最多,其中又以非小细胞肺癌病例居多。与安罗替尼一起降价纳入医保的治疗肺癌药物不少,惠及大量患者。

原有的上游生产格局慢慢发生了质的变化。大企业有接不完的订单,一些生产普通自行车的小企业因为生产规模和条件达不到共享单车企业的要求,订单越来越少,“一个全铝的刹车手把的价格从七元降到两三元。”

共享单车“受宠”的时候,连上游的供应商都跟着“吃香”。“谁家要是接共享单车的订单,利润是普通自行车厂的两三倍。”樊宇说,市场火爆的时候想买个常规零件都买不到。

纪检组副组长段湘晖介绍,工作方案聚焦党的建设,在与被监督的9家单位一把手反复沟通后制定,目的就是通过抓问题整改,促进主体责任落实,推动党员干部践行“三严三实”常态化、长效化。

“这些年做过的项目太多了,重庆主城每个区都有我参与修建过的建筑。”说起这些,杨德兵一脸自豪。

随后她按照ofo页面提示退款,但四五天过去,她的退款申请始终没有被处理。和客服联系后,她被告知退款申请的处理时限已延长为15个工作日。15天过去后,栗佳再次拨通了手机,“人工客服根本没人接,”她索性打到“保险备案”那里,希望接通的概率能大一些。

许多去年发布的共享单车报告,一度认为2018年之后的五年里,共享单车市场将保持继续上涨的势头。早期,一台ofo车的造价远低于摩拜单车,“从成本上看它是有一定优势的。”朱巍认为,ofo“高光”的时候,一轮又一轮的融资让“规模经济”的作用凸显,“投放量越大,市场占有率越高,一辆车的成本可能一个月就收回来了。”但这种规模扩张是有一个“度”的。“共享单车是一个充分竞争的市场,在这种开放又充分竞争的背景下,只有把对手打败或通过合并,才能避免一直用非理性的烧钱方式来扩张。”

冲击波到达时,江苏联化科技有限公司(简称联化科技)的梅晓翔正在中控室,查看同事刚送来的化验单。他听见对讲机里有人说着火了,随后他被气浪掀飞,埋在废墟下。正坐在宿舍里吸烟的之江化工厂工人刘星被冲击波震到地面,倒塌的门框将他的腿骨砸折……

被美团全资收购的摩拜成为腾讯系的一员;哈啰单车成为阿里巴巴生态链条上的一环;滴滴出行有青桔单车和小蓝单车。“这种模式创新虽然有流量的入口,但没有形成商业闭环,变现能力还很弱,只能成为大生态下的一个小环节。”创客共赢基金创始合伙人李建军认为,ofo想要独立生存必须要有足够的资金,从目前来看,被整合、去补别人短板的可能性更大。

昨天,小客车指标办发布数据,截至10月8日24时,累计收到个人新能源车指标和确认延期的共11864个。实际上截至上一期,本市今年年内6万个新能源指标就已经全部用光,这些申请人想要有资格买车,只能寄希望于今年年初首轮新能源车指标的弃号或是等待明年的指标。

报道称,连任3届副议长的郭信良人缘不错,也愿意分享资源,颇受无党籍及国民党议员认同,却因不获民进党“新潮流系”喜爱。平心而论,民进党在台南市派系恶斗现象早已十分明显,连蔡英文担任党主席都无力约制,“若民进党放任派系继续恶斗、铲除异己,恐怕2020年也不用选了。”

共享单车无法成为大海中的一艘巨轮

那么,有没有将植入式广告纳入法律层面进行监管的可能性呢?答案是肯定的。不少国家都有相关的法律条文来规范植入式广告,虽然植入式广告被融入了剧情,但具有很强的隐蔽性。植入式广告的合理空间,还是有办法来界定的,关键是有没有决心把这件事做起来。

为提升创新创业服务水平,《通知》要求各地各高校要配齐配强创新创业教育专职教师,聘请各行各业优秀人才担任兼职教师,建立全国万名优秀创新创业导师人才库。要创新服务内容和方式,为准备创业的学生提供开业指导、创业培训等服务,为正在创业的学生提供孵化基地、资金支持等服务。高校要建立校园创新创业导师微信群、QQ群等,发布创业项目指南,实现高校学生创业时时有指导、处处有服务。要进一步完善高校学生创业服务网功能,为高校学生提供项目对接、产权交易、培训实训、政策宣传等服务。

关于ofo的损坏率高这一问题,有人认为是ofo的市场基数大,有人恶意损坏,但也有人质疑其质量本身不过关。“ofo的损坏率会导致它后端的运营成本不断增加。”Dfunde合伙人杨林苑曾参与共享单车项目的投资考察,在他看来,共享经济本身就是一场资金较量,“没资本,这仗没得打。”

当到了一个投资顶峰,没有得到预期回报的时候,投资人有时宁可断臂止损,也不会和创业者一起等死。

尽管商业模式的创新终究都会走入挤泡沫和大浪淘沙的阶段,但共享单车的泡沫破得这么快,曾经的领军企业先后陷入困境,是许多人没想到的。

上一篇:桂林84个景区和游览项目将全面降价 平均降幅达21%
下一篇:综合消息:共享发展机遇 共创美好未来——国际社会热议“一带一


广告服务

版权保护:本网登载的内容(包括文字、图片、多媒体资讯等)版权归属皮店塘波网独家所有