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兰桂坊公司地址,动力表现不错,日产新天籁变化不小,只是这几点糟心了

作者:匿名 更新:2020-01-11 18:15:36

兰桂坊公司地址,动力表现不错,日产新天籁变化不小,只是这几点糟心了

兰桂坊公司地址,温馨提示:本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

上一篇文章,我们主要为大家介绍了2019款日产天籁在动力操控上的表现,详见文章《加入2.0t,日产新天籁动力操控怎么样?实测告诉你》。承接上文,本部分,车宇世界将根据评测过程,为大家展现用车槽点。

综合各方面来看,全新换代后的天籁确实表现出了不俗的产品力,除了外观内饰这些比较明显的改变提升以外,更为关键的就是换装了最新的2.0t发动机,很好的改善了以前动力绵软的不足。不过,如果想要入手日产新天籁,这几点务必要多注意。

其一、中控屏体验一般。按车型配置不同,新车的中控屏有着7寸与8寸之分。我们体验的顶配车型自然是8寸屏,但相较于老款车型,除了在功能上丰富些以外,其他的地方依然没有什么提升,我们主要诟病的还是它屏幕的显示程度不够细腻以及操作流畅度一般。按现在的主流水平来看,天籁的中控屏确实让人失望了。而更为遗憾的是,中低配车型上的7寸屏连功能都没有提升。

其二,后排表现同级最差。其实从尺寸上看,天籁在同级中没有一点劣势,但营造出来的后排空间却显得有些局促,尤其是头部空间,无论是与本田的雅阁比还是与大众的帕萨特比都占不到什么便宜。除了空间以外,舒适性配置表现也是同级最差。当然,这句话主要针对的是顶配车型。

对比一下它的两个同级,雅阁和凯美瑞的顶配,首先前排后两者都有通风座椅,但天籁只有一个座椅加热;而后排的话,天籁除了有个空调出风口以及一个usb接口和type-c接口

以外就没有其他了。要知道,它的同级在这里要么就有后排座椅加热,要么就在后排中央扶手上弄一个控制面板。一对比起来,高下立判。

再为补充一点是,除了后排空间,天籁的后备箱表现也是比较一般,除了少了些配套的挂钩锚点以外,后排座椅还不能折叠放倒。这不知是出于成本的考虑还是设计的考虑。也就是说,在天籁上想应急拉点长点的物品都不可以。

其三,底盘悬架偏软,操控一般。虽然换上了2.0t的发动机,动力表现较之前有了一个很大的提升,但与之相匹配的底盘表现却还是没有跟上去。在这里并不是说它的底盘不好,起码在舒适性的表现上,它的底盘依然能够给到我们相当舒服的体验。

只不过,天籁的底盘调教也未免过于偏舒适了。在高速行驶及弯道中的表现依然一般,悬架偏软带来最直接的体现就是车身姿态不够稳定。同时转向的表现也是不够紧致、清晰。只能说,它的这副底盘以及转向系统还是没有很好的拿捏好舒适与运动的关系。

总而言之,车宇世界认为,在还未把车开起来之前,我们以为经历了这次的换代,天籁能从一个商务人士转变为暴躁老哥,虽然在外观及动力上确实有些这样的感觉,但当我们一通体验下来以后,发现它骨子里还是一个成熟稳重的商务人士。也就是说,它是一款带有点分裂特质的车型。但明显这不是一个很好的评价。

如果说你是一位偏年轻的消费者,看到它的外观及发动机之后很激动,但开完过后却发现它不能满足你;如果你是一位中青年消费者,看到它的外观你又觉得它不适合你。这正是天籁上一个比较矛盾的地方。放到同级中来看,天籁的表现也不是很均衡,总括就是动力最强、空间最差。但这又是否能在这个中庸之道比较吃香的中级轿车细分市场中脱颖而出呢?

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